Собчак заявила о готовности уйти с выборов для единства оппозиции»

Неустранимые сомнения: что не так с показаниями по делу Улюкаева»

Камеру для Улюкаева пообещали подобрать после беседы с психологом»

Собянин пообещал помочь Московской области ликвидировать источник запахов»

Десятки тысяч румын пришли проститься с «королем-комсомольцем» Михаем I»

Лидер «друзей КНДР» в Думе заявил о способности её ракет достичь США»

Фонд храма Христа Спасителя получил иск от арендатора на 27 млн руб.»

Фигуранта дела миллиардера Михальченко убили в Петербурге»

Arrow
Arrow
Slider

Соколов раскритиковал план Карлова по спасению «ВИМ-Авиа»»

Глава Минтранса Максим Соколов заявил, что план бизнесмена Бориса Карлова по спасению «ВИМ-Авиа» не имеет под собой реальных просчитанных моделей и не сможет решить проблем перевозчика. Карлов оценивал перезапуск в 2–3 млрд руб.

Новости сегодня

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

План бизнесмена Бориса Карлова по спасению «ВИМ-Авиа» не может решить проблемы авиакомпании, заявил министр транспорта Максим Соколов (цитата по «РИА Новости»).

По словам Соколова, Росавиация представила Минтрансу заключение по плану Карлова, но эти меры не решают проблем перевозчика. «Это скорее не план, а некие декларации, не имеющие под собой реальных просчитанных финансовых моделей, инвестиционных предложений, вопросов решения социальных проблем в компании, поэтому какой-то системный анализ без наличия четкой структурной программы провести нельзя», — сказал Соколов.

Все выключено: как банкротились российские авиакомпании

Новости сегодня

Новости сегодня

Новости сегодня

Новости сегодня
Еще 6 фото

Фотогалерея

При этом, как сообщил Соколов журналистам, ни один инвестор не выразил заинтересованности в реализации этого плана. Представитель министра пояснил РБК, что Карлов представил только план, не выразив готовность инвестировать в авиакомпанию.

Претендент на «ВИМ-Авиа» оценил расходы на перезапуск авиакомпании

Бизнес

«Мы регулярно информируем Минтранс и Росавиацию о прогрессе наших переговоров, подходах к решению социальных проблем и об основных параметрах новой авиакомпании», — передал РБК Карлов через своего представителя. С представителями регулятора были проведены консультации, планируются встречи для детального обсуждения бизнес-модели, добавил он. По словам бизнесмена, «ситуация динамическая и окончательные выводы делать пока рано».

Представитель Росавиации не смог оперативно предоставить комментарий.

В октябре «ВИМ-Авиа» прекратила полеты​ из-за крупных долгов перед партнерами, Росавиация приостановила ее сертификат эксплуатанта. По данным ведомства, кредиторская задолженность перевозчика составляет около 10 млрд руб. Владельцы авиакомпании — Рашид и Светлана Мурсекаевы — уехали за границу.

25 октября Карлов представил план выхода из кризиса авиакомпании в Минтранс, который, в свою очередь, поручил рассмотреть его Росавиации. В разработке операционной модели принимали участие специалисты Aurora Investments (инвесткомпания Карлова), специалисты «Ренессанс Капитала», а также банков-кредиторов. Источник РБК, близкий к авиакомпании, рассказывал, что в рамках плана подготовлена детальная операционная модель на следующие три года, которая будет постоянно обновляться с учетом переговоров с кредиторами и лизинговыми компаниями.

Минтранс придумал наказание для чартеров за частые задержки рейсов

Общество

В начале ноября Карлов заявил РБК, что для перезапуска авиакомпании понадобится 2–3 млрд руб. в случае полного списания долгов. Основной кредитор — банк «Зенит» — сообщил, что никаких договоренностей между авиакомпанией и банками-кредиторами нет. «В настоящее время кредиторы ожидают от компании представления новой бизнес-модели», — сообщал представитель банка.

Авиакомпания «ВИМ-Авиа»

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» была создана в октябре 2002 года. Первые рейсы перевозчик осуществлял в основном на азиатском направлении (Вьетнам, Китай, Таиланд). Парк авиакомпании состоит из Boeing 777-300, 777-200, 767-300, 757-200 и Аirbus 319-111, 330-200. По данным ЕГРЮЛ, учредители ООО «ВИМ-Авиа» — Рашид (1%) и Светлана (99%) Мурсекаевы. Также они числятся учредителями признанного в июле 2017 года банкротом ПАО «Инвест Холдинг».

Финансовые показатели
В 2016 году компания показала чистую прибыль 89 млн руб. при выручке 17,174 млрд руб. Стоимость активов по состоянию на 31 декабря 2016 года составила 10,481 млрд руб., а чистый финансовый долг — 7,007 млрд руб. (источник: ГМЦ Росстата).

Объемы перевозок
По данным Росавиации, в 2016 году компания «ВИМ-Авиа» перевезла 2,076 млн пассажиров, показав прирост по этому показателю на 30% и заняв девятое место в отрасли. В самой компании такой рост связывали с введением в строй новых воздушных судов (четыре Boeing 737-500, два Boeing 767-300, шесть Boeing 777-200 и один Airbus A330-200). С января по август 2017 года количество перевезенных пассажиров продолжило расти по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — на 31,4%. Тем не менее компания опустилась на десятое место, пропустив вперед «Северный ветер».

Проблемы авиакомпании
В 2016 году у компании возникли проблемы с осуществлением пассажирских перевозок. «ВИМ-Авиа» допускала массовые многочасовые задержки рейсов. В июле 2016 года Росавиация предупредила «ВИМ-Авиа» о возможности ограничения сертификата эксплуатанта в связи с массовыми задержками и дала ей неделю на решение всех проблем. Пресс-секретарь перевозчика отмечала, что задержки были связаны с высоким сезоном и попыткой государственного переворота в Турции. На следующий день после вынесения предупреждения в компании заявили о стабилизации ситуации с перевозками и сообщили, что проблемы удалось решить благодаря вводу новых судов.

В 2017 году компания вновь столкнулась с проблемами, когда после задержек в начале июня несколько десятков рейсов было отменено. Представитель Ространснадзора тогда объяснил срыв чартерной программы задержками с ремонтом самолетов. Количество пострадавших из-за проблем «ВИМ-Авиа» в июне 2017 года оценивалось приблизительно в 30 тыс. человек. В итоге доля задержанных рейсов у авиакомпании в этом месяце составила 13,56%. В июле—августе проблемы остались: за июль доля задержанных рейсов составила 13,83%, а в августе — 19,45%. В сентябре авиакомпания задержала более 40% рейсов.​

В январе—сентябре 2017 года управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу провело в авиакомпании семь проверок, преимущественно по обращению граждан.

Автор:
Валерия Комарова.
Источник: РБК
Делись новостью с социумом!

Опубликовано в Статьи
xx)) ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?:: :?: :!:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Вековую мумию маленькой...

Трансляция из комплекса...

Путин поздравил композитора...

В США спасатель помог оленю...

Международное сообщество...

Глава Международной федерации...

Под Екатеринбургом начали...

Как Вы относитесь к термину...

Чернолуцкий: мы привели...

Бондаренко: Порошенко...

ArrowArrow
ArrowArrow
Slider
Подписаться на свежие новости

Введите свой e-mail:



Нажмите Ctrl+D , чтобы новости всегда были рядом
Рейтинг@Mail.ru Каталог сайтов Всего.RU Маникюр уход за ногтями